Сидим, ждем, думаем….Чианг Май.

После шока была предательская мысль продать байк и продолжить путешествие на автобусах. После двух дней шок прошел и мысль тоже.

Пока думали, купили билеты Air Asia на конец февраля в Бирму (Мьянму) и на середину марта обратно. Так что у нас теперь есть точная дата, а то до этого планы были достаточно размыты. Так как билеты мы купили сильно заранее и не на очень популярные даты, то стоимость перелета нас двоих в Бирму и обратно для нас получилась $200. Правда при бронировании билетов мы отказались от страховки и от багажа что сэкономило порядка $30. Немного помучались при оплате тайской карточкой через интернет, но разум победил неразум, и, после верификации карточки через visa, у нас все же получилось, тайские карточки не такие бесполезные оказались. При оплате наличными Air Asia продает свои билеты через офисы компании, что хорошо, но на 15-20% дороже, что плохо.

В Чианг Мае не только удобно болеть, ожидать починку байка здесь тоже приятно. После упорных поисков, пришлось обойти несколько районов с отелями, и в итоге мы выбрали Chiang Mai Kristi House. Просторный и чистый отель с хорошим вай фаем, комната за 250 батов с полноценной ванной и горячей водой (а в Чианг Мае сейчас холодно).

Когда на скорости 100 км/ч взрывается заднее колесо… и так бывает.

На следующий день, выехали в сторону Нонг Кхая и проехали буквально 3 км, как начались очередные приключения.

Мы прекрасно идем 110 км/ч, как в один прекрасный момент начинается тряска как будто едешь по плохо укатанной грунтовке, а через пару секунд (мы даже не успели среагировать на эту тряску) байк начинает крениться вправо. Димка перекладывает его влево, после чего опять вправо, после чего опять влево и т.д. Если вы когда-нибудь видели гонки на мопедах в дрифте, то наше движение выглядело точно так же. Явно что-то произошло с задним колесом, на котором, кстати, держится груз порядка 65 кг (я и весь наш багаж), и задний тормоз трогать нельзя. Передним колесом торомозить тоже нельзя, иначе мы просто перекувыкрнемся через себя, так что приходится просто ехать и ждать когда байк остановится сам.

Продолжалось это долго… Димка проделывает трюки с перекладыванием байка из стороны в сторону, я же отлично понимаю что будет дальше — спокойные и четкие мысли двигались одна за другой. Влево… значит будем падать налево, голова, руки и ступни защищены, а вот коленкам придется пострадать, повредится подножка, помнется бак, в левой сумке мягкие вещи, так что ничего страшного, интересно, расколется ли кофр…. Вправо… значит будем падать вправо…. поцарапается ручка газа, потрутся правые коленки….Влево…. Вправо…

Мы так ехали более 700 метров, в один момент я уже начала желать чтоб мы наконец упали, ибо уже слишком долго приходится ждать падения. Влево… вправо… влево… вправо…

Но мы не упали – медленно и верно Дима все же смог остановить машину.

Задняя покрышка на вид была цела, но камера была абсолютно без воздуха, мы даже не смогли прокатить байк несколько метров после остановки. У нас есть баллончик со смесью сжиженного воздуха и клея для подобных случаев. Но как только мы начали пытаться накачать колесо таким образом, клей стал вытекать со всех сторон – внутренняя камера просто разорвалась в клочки.

Дальше двигаться мы просто не можем, везти байк обратно в Нан не имеет смысла, поскольку в местных шопах наверняка не будет необходимой нам камеры. Нужно ехать либо в Чианг Май, до которого порядка 300 км либо сразу в Паттайю. Нашли машину, водитель до Паттайи ехать отказался, а до Чианг Мая попросил 3500 батов ($110). Совсем не дешево, но вариантов у нас не было.

Позвонили в Чианг Май нашему знакомому мастеру, рассказали что у нас произошло и предупредили что доедем к вечеру.

Приехав в Чианг Май в шестом часу вечера первым делом отдали мотоцикл в мастерскую. с байком решили не торопится и не мелочится: поменять обе камеры и обе покрышки и заодно проверить карбюраторы.
Покрышки пришлось заказывать из Бангкока, так что придется зависнуть в Чианг Мае на некоторое время.

Провинция Нан — туристы сюда не ездят, а зря :)

На следующий день после посещения Чианг Дао мы проделали порядка 200 км до Пхаяо. Ехали мы в основном по второстепенным дорогам, так что езда получилась отличной — немного горок, немного кривых и совсем чуть-чуть трафика. Пхаяо оказался крайне неинтересным городком, не удивительно что он не указан в нашем путеводителе. Единственная достопримечательность, озеро Пхаяо, совсем не поразил, разве что вечером на набережной можно поужинать рыбой, которую разводят в этом же озере.

Выезжая из Пхаяо встретили группу мотоциклистов направляющихся в сторону Чианг Рая. Это далеко не первая подобная встреча на дороге, на протяжении всего пути из Май Сарианга мы постоянно встречаем мотопутешественников, сезон однако 🙂

Провинция Нан — одна из самых малопопулярных для туристов в Таиланде. До 80х годов прошлого столетия провинция была закрыта властями для посещения и туристическая отрасль развилась здесь достаточно слабо. Так что туристы сюда практически не ездят, а зря – провинция очень интересна: древние храмы в столице, по красоте не уступающие лаоскому Луанг Прабангу, девственные леса в национальных парках, разнообразные племена, до сих пор сохранившие свой быт и культуру.

В городе Нан множество древних храмов, датированных разными веками и относящихся к разным культурам. Больше всего нас поразили настенные росписи храма Ват Пумин — пожалуй единственный храм, виденный нами в Таиланде, внутреннее убранство которого превосходит внешнее. Рядом с храмом стоит куполообразное сооружение в котором гипсовыми фигурами изображены душераздирающие сцены, в которых людей режут и мучают различные мистические существа. Ад ли это, или что-то другое, спросить было не у кого, но выглядит довольно устрашающе.

Нан нам очень понравился, спокойный и приятный город, гостеприимные жители и полное отсутствие туристов, что особенно радовало Но наше приятное времяпрепровождение в очередной раз омрачили проблемы в байком.

В один прекрасный момент после остановки байк перестал заводится, причем ситуация была очень похожа на ту что имели в самом начале нашего трипа по пути в Сукхотай, когда у нас сдох аккумулятор. В этот раз мы оказались в 20 км от города в загородной художественной галереи. После объяснения местным что нам нужен транспорт в город, т.к. наш мотоцикл сломался, тайцы отреагировали достаточно необычно, позвав полицию на помощь. Менты приехали минут через двадцать, помогли погрузить байк в кузов полицейского джипа и благополучно и бесплатно нас доставили в город, аккурат к парапету мотомастерской. Тайский мастер по английски не говорил ни слова, но тем не менее мы смогли разобраться с проблемой — электрика. В одной маленькой штучке что-то сгорело и аккумулятор просто не заряжался от генератора. А 2,5 недели байк отъездил, судя по всему, без проблем поскольку аккумулятор был новый и полностью заряженный. Заплатив мастеру 200 батов ($6) мы вернулись в отель и провели вечер в надеждах что проблем у нас больше не повторится.

Пещера Чианг Дао

Из Пая мы отправились в Чианг Дао (гора и пещерный комплекс в 70 км от Чианг Мая).

Приехав в город Чианг Дао, мы с удивлением обнаружили что отелей в городке крайне мало, а те что присутствуют либо очень дорогие либо просто ужасные. Рядом с пещерным комплексом, который находится в десяти-двеннадцати от города, все есть несколько гест хаусов и резортов, далеко не дешевых но вполне приятных. В итоге остановились в Malle`s Nature Lovers Bungalows, где крохотная комната с вентилятором нам обошлась в 300 батов. Место очень уютное и крайне тихое а сам отель популярен у орнитологов да и просто натуралистов любителей и профессионалов, которые изучают в окрестностях Чианг Дао редкие виды птиц и грызунов.

Пещера Чианг Дао оказалась не просто разрекламированной дыркой в скале. Комплекс пещер, которые соединяются друг с другом и образуют туннели уходящие внутрь горы на сотни метров. Пещера имеет большое религиозное значение, в многих галереях находятся статуи Будд и местные делают им подношения, а некоторые так вообще превращены в храмы. Вокруг входа в пещеры располагается большой храмовый комплекс с множеством ступ, некоторые из которых выглядят чуть ли не древними.

И снова Пай, но в этот раз по другому.

От Май Хонгсона до Пая всего 109 км, но зато каких!. Это вторая часть знаменитой дороги 1095, которая известна своими кривыми и подъемами. В Пае мы заселились в тот же резорт что и раньше, Darling View Guest House, только на этот раз бунгало стоило уже дороже, ибо сезон. Те отели и гесты которые еще в сентябре были закрыты и заколочены сейчас же функционируют на все сто, и на 99 загружены. В нашем любимом ресторане, среди 20 столов еле-еле успели сесть за единственно свободный (кто-то остался ждать). Вечерами улицы просто забиты народом, который все прибывает и прибывает. Музыкальные бары наконец перестали понуро мокнут под дождем, как это было буквально тройку месяцев назад, и заполнились музыкой. В одном из таких баров мы с удовольствием провели несколько часов слушая живую музыку. Короче говоря, в этот приезд Пай предстал перед нами совершенно в другом виде.

Май Хонгсон и племенные жители.

Из Май Сарианга до Май Хонгсона доехали быстро и без проблем. Погода стояла солнечная и прохладная, трафика на дороге был не много, что позволило насладится поездкой по горам.

Первое на что обратили внимание въехав в Май Хонгсон, так это чистота кругом. Заселились в Prince`s Guesst House, где за 150 батов мы получили просторную комнату с беспалтным Wi-fi рядом с озером, которое правда фактически отсутствовало (водоем решили капитально очистить от грязи, для чего откачали всю воду).

Май Хонгсон оказался очень тихим и приятным городом, с вежливыми и весьма гостеприимными жителями. Городок примечателен бирманскими храмами, один из которых стоит на вершине одной из гор, окружающих город. Рано утром долина заполняется туманом, который спускается с тех же гор и вид с вершины на город преобразуется в вид на море тумана.
Три дня мы собирались с силами чтобы встать рано утром и заснять данное зрелище, но природная лень нам не дала подобного совершить :).

Два других храма располагаются на озере, как раз с противоположной стороны от нашего отеля. С наступлением темноты на храмах зажигаются многочисленные огни, а близлежащие улочки преобразуются в сувенирные ночной рынок, где продавцы в основном представители разных племен, населяющие провинцию Май Хонгсон, которая расположена на самом Северо-Западе Таиланда и граничит с Бирмой (Мьянмой). Исторически здесь проживают разнообразные племена, а в связи с тяжелой обстановкой в Бирме, племенное население увеличилось за счет иммигрантов.

Основные интересы в провинции для туристов это трекинг и посещение деревень населенных той или иной народностью. Самые известные – падунг карены, я о них уже как то писала во время повествования о путешествии по Канчанабури.

Как бы на нам не была не приятна мысль о человеческом зоопарке, мы все же съездили в деревню каренов, где сделали пару фотографий местного населения, в том числе длинношеих женщин. Большинство деревень, населенные племенами, находятся в джунглях и труднодоступны на транспорте, но на нашу удачу до Баан Хуай Дыена проложена дорога. Странная дорожка кстати, хорошее асфальтовое покрытие, две вполне сносных полосы, но через ручьи и речки без мостов. Когда мы увидели первый ручей, шириной метра два, мы конечно удивились но не предали этому особого значения, второй ручей (чуть шире) нас немного испугал, после восьмого мы наконец поняли что так и было задумано.

Немного про Падунг Каренов.

Серьезными антропологическими исследованиями мы не занимались, расскажу лишь известные факты. Как и другие племена (Лису, Акха, Мон и пр.) основное занятие каренов это земледелие, в том числе выращивание опиума, употребление которого имеет глубокие корни в их истории. Сейчас же, в рамках антинаркотической компании, их навыки стараются направить в мирное русло, проводятся лаже государственные программы по переквалификации. Помимо земледения племенные жители так же немного кормятся и за счет туризма: трекинг, эко-туризм, продажа сувениров ну и т.д.

Каждая народность имеет свои отличия в образе жизни, религии и культуре. Основное отличие Падунг Каренов – длинношеие женщины, которые носят металлические обручи на шеях. Женщины начинают носить кольца с детства, постепенно увеличивая их количество, и к старости суммарный вес ожерелья может достигать несколько десятков килограмм, а высота — 20-30 см.

Существует мнение, что в процессе ношения обручей шейные позвонки деформируются, т.к. шеи женщин неестественно удлиняются, таким образом начав носить обручи, женщина уже не может прекратить, поскольку позвоночник и шейные мышцы уже не в состоянии поддерживать вес головы. Однако факты говорят что женщины могут снимать кольца без каких либо последствий, и другое мнение что обручи не причиняют им никаких проблем.

Обручи на шеях и браслеты на руках и ногах носятся постоянно и не снимаются во время сна. Никто точно не знает, откуда, почему и когда пришла каренам такая традиция, существует несколько версий: по одной мужчины стали одевать своим женщинам металлические браслеты и удлинять их шеи, чтобы они были не привлекательны для мужчин из других племен. По другой версии, женщины стали носить обручи и браслеты как защиту от тигров. Третья версия приводит к божеству прекрасной женщине-дракону. Где есть правда, никто не знает.

В 15 км от Май Хонгсона в сторону Пая находится пещера Пла (пещера рыб). Пещерный комплекс с рекой, которая выходит из горы на поверхность. В этой реке водится редкий тип рыбы, весьма почитаемый тайцами. Сам комплекс не так популярен, сколько место где река выходит из скал, где как раз эти самых редких рыб можно увидеть и покормить фруктами. Большая территория вокруг облагорожена как парк, где очень приятно гулять.

Суммарно мы провели в Май Хонгсоне и окрестностях три дня, наслаждаясь осенью, тишиной и всем прекрасным.

Простуда в Чиангмае.

Из Пхре мы отправились в Чианг Май, где пришлось зависнуть на несколько дней по причине банальной простуды. Димкин организм не сразу понял что стало холодно и поэтому решил расчихаться. Постельный режим, теплое питье и Димка в порядке. К тому же Чианг Май не самое плохое место чтобы болеть.
Сегодня мы проделали 150 км. из Чианг Мая до Май Сарианг, в городок где в прошлую поездку мопед совсем разленился ехать. Без тумана и дождя ехать по горным дорогам намного приятнее, да и Май Сарианг в этот раз показался намного милее и симпатичнее.
Завтра отправляемся в долгожданный Май Хон Сонг — самый дальний город Таиланда.

Лой Кратонг в Пхре.

2 ноября мы отправились в город Пхре — столицу одноименной провинции. Хотя было желание отправится в Чианг Май на празднование последнего дня Лой Кратонга, но почему то сильнее захотелось в тайскую глушь.
По пути заехали еще в один исторический парк Си Сатчаналай Сиангчай, что в 50 км. от Сукхотая. Хочу отметить, что храмы и руины там, пожалуй, поинтереснее чем в Сукхотае, а парк тише и приятнее.
Не особо торопясь, прибыли в Пхре (в латинице пишется как Phrae, местные называют Пхре или Пхле) в четвертом часу и как оказалось очень во время. Местное празднование Лой Кратонга включает в себя парад и для этого действа главную дорогу грозились перекрыть. Заселились в отель управляемый иностранцем, который в красках рассказал что нас ждет вечером и что уснем мы только под утро. На деле же оказалось все не так страшно — парад действительно был, причем очень красочный и оригинальный, после парада со всех сторон взрывались фейерверки и запускались воздушные кратонги, однако спать нам никто не мешал.
Насколько мы поняли, в параде принимали участие все кто пожелает: школы, колледжи, университеты, деревни, поселки, магазины и т.д. Причем шествие включало в себя не только костюмы и огни, а также разнообразные сценки из тайской мифологии связанные и не связанные с Лой Кратонгом. Многое мы конечно не поняли, но в целом остались под впечатлением. Особенно понравилось, что все происходящие было затеяно местными и для местных, во всем городе мы насчитали 8 иностранцев, включая нас двоих.
Достопримечательности города ограничиваются несколькими храмами, зато в округе есть занимательный парк с природной аномалией — формации в виде столбов или пальцев из песка – интересное зрелище.
В Пхре уже заметно холоднее, днем уже нет нужды включать вентилятор, а ночью хочется залезть под теплое одеяло.

Лой Кратонг в Сукхотае.

Фестиваль Лой Кратонг по праву считается самым красивым действом года. Во все водоемы запускаются плавучие кратонги – плетенные венки из цветов и листьев, а в воздух запускаются воздушные кратонги — фонарики склеенные из полиэтилена с запалом внизу, под действием горячего воздуха фонарь легко поднимается высоко в небо.
Как раз при запуске плавучего кратонга просится прощение у воды и удача. Считается что если кратонг плавно поплыл и свеча не затухла, то вода приняла прощение и удача будет сопутствовать весь следующий год. Если кратонг перевернулся, то на следующий день таец идет в храм и делает щедрое подношение монахом и обязуется весь следующий год делать добрые дела.
В прошлом году мы праздновали Лой Кратонг в Паттайе, кратонги запускались в море, которое очень сильно волновалось и дул сильный ветер. Многие тайцы были очень сильно расстроены, потому что практически каждый второй кратонг переворачивался, хотя… Паттайя известный город греха 🙂
Воздушные кратонги частенько цепляются за провода и деревья, именно поэтому в центре Таиланда, они запрещены, и полиция активно с ними борется. Однако в Сукхотае и особенно на севере, подобных запретов нет.
В первый день фестиваля мы приехали в Сукхотай уже вечером, после насыщенного дня сил на веселье уже не осталось. Тем более что в этот раз нам пришлось остановиться в новом городе (в отелях старого города все занято), а до старого города 12 километров по трассе.
По программе праздника, что мы нашли в гест хаусе, веселье начинается с раннего утра. Мы конечно, любим праздники, но не на столько – собрались с силами и выехали ближе к четырем вечера.
Весь исторический парк, площадью несколько десятков квадратных километров, обустроен сценами, ярмарочными палатками и кафе. Приятно удивила отмена платы за вход — в обычный день удовольствие осмотреть исторические руины 12-13 веков стоит 100 батов.
Буквально мы успели немного погулять по руинам, как начало темнеть и все кругом зажигаться — зрелище непередаваемое. Живые огни, маслянные свечи или бензиновые горелки, были расставлены через каждый метр по дорожкам, на специальных бамбуковых подставках по прудам и каналам, а статуи и храмы — так полностью заставлены. Со сцен лилась тайская музыка и кругом прибывало народу. Когда солнце полностью село, тайцы стали запускать кратонги и в воду и в воздух. Мы тоже отпустили венок в воду, свечка не потухла и кратонг плавно поплыл.